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产品描述
庆铃12立方米垃圾压实机：
垃圾压实机机身：
结构：经过优化设计，在满足井形、合理重量、更长使用寿命的要求的情况下
材料：压缩垃圾车材料对于卡车的性能和使用寿命非常重要。我们采用高强度耐磨钢。
预压机导轨：导轨是预压机的主要部件之一，精密加工的导轨和高强度尼龙滑轨构成了最先进的滑板，其优点是：轨槽宽度精确，轨长直线度好，工作表面光洁度好；导轨刚性好，强度高，滑块接触面可达更多，使滑块运行平稳。
污水密封及储存：预压机与车厢连接处采用液压自动锁紧。预压机下方设有一个封闭式后污水箱，机身斗下方设有一个大容量污水箱，可储存污水，避免泄漏。另外，装料口后板前部与本体桶底部成为一个密闭容器，可以收集污水，直接增加防水储存。
先进可靠的液压系统：采用欧洲流行的双泵双油路，类型由气电控制和手动操作控制的两用多路阀和专用插装阀块组成，具有双向压缩功能。该阀采用欧洲进口合金铸铁，阀芯表面氮化处理，换向平稳，可电动、手动操作，功能先进。
方便高效的控制系统：电机驱动手动操作方便高效。机体工作时，发动机同步加速，生产力和节油效果都很明显
可选配各种机械翻转装置
全球领先的五十铃4H发动机：4HK1-TC51
全球领先的五十铃4HK1-TC51发动机是日本五十铃新开发的，采用日本电装电控高压共轨系统，在发动机低转速和高速时产生稳定的高燃油喷射压力，燃油雾化效果更好。燃烧更完全、动力更好、排放更低、运转更平稳、噪音更低。电控可变截面增压器+中冷技术、DPF后处理系统。发动机动力强劲、油耗低、可靠耐用。
更环保
庆铃五十铃产品实现全生命周期低排放、低油耗，整车性能同步提升，噪音更低、抖动更小，车辆更安静、更舒适。
更经济（省油，尿素）
1、油耗低，与同等载重量的其他车辆相比，燃油经济性10%-15%；2、无尿素罐，无需添加尿素，降低用户成本，方便客户改装；3、可靠性高，维护成本低。
油品适应性更强
充分考虑用户的使用条件，配套开发，提高对油品的适应性。
动力更强
更强劲，全面优化的动力和低速输出扭矩，提高车辆的满载动力性能和爬坡性能。
美观舒适，公务舱就像坐车一样
最新流行款式，人性化内饰；动力转向，轻便操作；座舱可大角度翻转，方便维护。
该车重量轻、承载能力强、货舱容积大。
采用高强度、耐磨新材料和高精度制造技术，实现车辆轻量化与可靠性的完美融合。4吨前桥，7吨后桥，长7米，体积35mm3。可以装载更多的货物以获得更多的收入。
ISUZU CHINA FTR 垃圾压实机规格：
| 卡车品牌 | 庆铃 |
驾驶类型 | 左舵驾驶 |
外形尺寸（长*宽*高） | 9260x2540x3040mm |
车辆总重量 | 18000 |
整备质量 | 6150公斤 |
轴号 | 2 |
轴距 | 4500毫米 |
前/后轨道 | 2060/1855 |
轮胎编号 | 7（含备胎） |
胎 | 295/80R22.5 16PR |
颜色： | 选修的 |
引擎 | |
模型 | 6HK1-TCG61 |
汽油种类 | 柴油发动机 |
最大输出 | 175千瓦 |
马力： | 240马力 |
排放标准 | 欧五 |
刹车系统： | |
ISUZU FTR 12 立方米垃圾压缩车规格（欧 V）
上 车身结构参数 | ||
垃圾箱 | 罐体容积 | 12立方米 |
垃圾箱材质 | 高强度钢，T420 | |
罐体厚度 | 侧面：4mm；底部：5mm， | |
控制系统 | 手动控制：手动操作装置 | |
紧急控制：带1个紧急关闭开关 | ||
电控：CAN总线控制+硅胶材质操作控制面板，灌装机1套，驾驶室1套。 | ||
配备1个无线遥控器。 | ||
污水池 | 2辆坦克 | |
工作区照明 | 2 盏灯 | |
募集机制 | 带平衡阀的液压举升缸 | |
特征 | 控制方式多样化，双向压缩 | |
功能 | 密封垃圾车由垃圾箱、液压系统、操作系统组成。自压缩、自倾倒时，污水全部倒入污水箱内。配有一个桶。后桶可根据您的要求。 | |
后空翻形式 | 簸箕桶 | |
液压系统 | 圆柱 | 中国驰名商标 |
油泵 | 中国驰名商标 | |
多路阀 | 中国驰名商标 | |
液压油箱 | 1件 | |
液压油管 | 黑色橡胶钢丝软管和钢制油管 | |
工艺要求 | 箱体内部腐蚀 | 工业级防腐 |
要求 | 罐体、挡泥板、副车架焊缝、侧灯等需进行密封胶处理 | |
