产品描述
庆铃700P垃圾压缩机:
垃圾压实机机身:
结构:经过优化设计,在满足井形、合理重量、更长使用寿命的要求的情况下
材料:压缩垃圾车材料对于卡车的性能和使用寿命非常重要。我们采用高强度耐磨钢。
预压机导轨:导轨是预压机的主要部件之一,精密加工的导轨和高强度尼龙滑轨构成了最先进的滑板,其优点是:轨槽宽度精确,轨长直线度好,工作表面光洁度好;导轨刚性好,强度高,滑块接触面可达更多,使滑块运行平稳。
污水密封及储存:预压机与车厢连接处采用液压自动锁紧。预压机下方设有一个封闭式后污水箱,机身斗下方设有一个大容量污水箱,可储存污水,避免泄漏。另外,装料口后板前部与本体桶底部成为一个密闭容器,可以收集污水,直接增加防水储存。
先进可靠的液压系统:采用欧洲流行的双泵双油路,类型由气电控制和手动操作控制的两用多路阀和专用插装阀块组成,具有双向压缩功能。阀门采用欧洲进口合金铸铁,阀芯表面氮化处理,换向平稳,可电动、手动操作,功能先进。
方便高效的控制系统:电机驱动手动操作方便高效。机体工作时,发动机同步加速,生产力和节油效果都很明显
可选配各种机械翻转装置
全球领先的五十铃4H发动机:4HK1-TC51
全球领先的五十铃4HK1-TC51发动机是日本五十铃新开发的,采用日本电装电控高压共轨系统,在发动机低转速和高速时产生稳定的高燃油喷射压力,燃油雾化效果更好。燃烧更完全、动力更好、排放更低、运转更平稳、噪音更低。电控可变截面增压器+中冷技术、DPF后处理系统。发动机动力强劲、油耗低、可靠耐用。
更环保
庆铃五十铃产品实现全生命周期低排放、低油耗,整车性能同步提升,噪音更低、抖动更小,车辆更安静、更舒适。
更经济(省油,尿素)
1、油耗低,与同等载重量的其他车辆相比,燃油经济性10%-15%;2、无尿素罐,无需添加尿素,降低用户成本,方便客户改装;3、可靠性高,维护成本低。
油品适应性更强
充分考虑用户的使用条件,配套开发,提高对油品的适应性。
动力更强
更强劲,全面优化的动力和低速输出扭矩,提高车辆的满载动力性能和爬坡性能。
美观舒适,公务舱就像坐车一样
最新流行款式,人性化内饰;动力转向,轻便操作;座舱可大角度翻转,方便维护。
该车重量轻、承载能力强、货舱容积大。
采用高强度、耐磨新材料和高精度制造技术,实现车辆轻量化与可靠性的完美融合。4吨前桥,7吨后桥,长7米,体积35mm3。可以装载更多的货物以获得更多的收入。
ISUZU CHINA 700P 垃圾压实机规格:
卡车品牌 | 庆铃 |
驾驶类型 | 左舵驾驶 |
外形尺寸(长*宽*高) | 6777*2170*2550mm |
车辆总重量 | 10000 |
整备质量 | 6360公斤 |
轴号 | 2 |
轴距 | 3360毫米 |
前/后轨道 | 1680/1650 |
接近角/离开角(o) | 15/19 |
轮胎编号 | 7(含备胎) |
胎 | 8.25R20 14PR |
颜色: | 选修的 |
最高速度(Km/h) | 110公里/小时 |
引擎 | |
发动机系统 | 4 冲程、高压共轨、中冷涡轮增压、4 缸 |
排放 路线 | 柴油颗粒过滤器 |
模型 | 4HK1-TC51 |
汽油种类 | 柴油发动机 |
最大输出 | 140千瓦 |
马力: | 192马力 |
最大扭矩 | 510N.m/1600rpm |
排放标准 | 欧五 |
移位: | 5193毫升 |
传播: | |
模型: | MLD-6Q |
类型 | 手动的 |
前进/后退 | 6F/1R |
刹车系统: | |
行车制动 | 双回路压缩空气制动器 |
驻车制动 | 弹簧能量,后轮上运行的压缩空气 |
辅助系统 | 发动机排气制动 |
电子系统 | |
电池 | 2*12-70Ah |
交流发电机 | 28V-70Ah |
起动机 | 24V/7.5千瓦 |
垃圾压缩机本体: | |
垃圾桶容积 | ≥6.2立方米 |
填料量 | 0.85立方米 |
喂料循环时间 | ≤12S |
填料提升时间 | 8-10秒 |
卸料循环时间 | ≤40S |
液压系统压力 | 18兆帕 |
出租车 | |
单排驾驶室带空调 | |
其他设备: | |
动力转向系统、ABS、免维护电池、回归反射标记 |
注:以上规格仅供参考,如有其他规格或特殊要求可另行协商。